中工网记者 孙飞 

一个急刹车后，关电下车、扫码开柜、取出柜内满电电池、更换电动车电池并将少电电池入柜充电、启动电动车，随后消失在车水马龙之中……

4月12日下午13点至14点，在北京安定门地铁站附近的换电柜前，平均不到10分钟就有一个外卖小哥前来更换电池，“换电”操作耗时不足1分钟。

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安全可靠，外卖小哥不再扎堆排队换电

“（换电的）好处主要有两个，一个是安全，一个是方便。因为不用自己充电，所以就不用担心充电的时候失火。”陈文超指着身边换电柜里的电池继续说，“电池里都有定位，所以也不用担心电池被偷。”

陈文超是一名来自河南郑州的33岁外卖小哥，从2019年就开始使用换电柜的他，自称北京电动自行车换电设施“资深用户”。4月12日午后，在北京市北二环安定门地铁站外，躺在电动自行车上乘凉的他，向记者介绍了自己3年多的换电体验。

“‘E换电’在北京布局很早，是很多外卖小哥的首选，10个人里有8个人都在用”，陈文超介绍，当时可选的换电设施品牌较少，电池容量小，“冬天电池更不耐用，有时跑一趟30公里就要换，得排队半个小时才能换上。”

“现在，电动自行车的电池容量越来越大，续航越来越长。北京的换电柜越来越多，让我们骑车用电越来越安全和方便，再也不用排队了。“陈文超继续说，“就算订单比较多的时候，更换两三次就能跑一天了。”

据记者观察，就在安定门地铁站外东北角一小块空地上，矗立着一大两小三个换电柜。每个换电柜占地面积都不大，约有2平方米。上有监控摄像头，下有手提灭火器。一个较大的蓝色换电柜属于“这锂换电”，有30个电池柜；两个较小的橙色换电柜属于“E换电”，共有26个电池柜。

现在换电品牌越来越丰富，曾让陈文超等外卖小哥备感困扰的“上楼充电忧着火，下楼充电愁被盗”，寻找换电设施难和换电排队等问题，都已不复存在。

4月12日，北京安定门地铁站附近的换电柜前，外卖小哥陈文超正在进行换电操作。 中工网记者孙飞 摄

布局地铁、商业街区、小区，为骑手提供方便

陈文超和另外3个老乡合租了北京奥体中心附近一个13平米左右的大间，所以他送外卖的主要活动区域在北三环至北四环之间。但是，他却经常前往位于北二环的安定门地铁站附近休息，“因为这里东侧有一片可以遮阳的空地，有一个公共卫生间，还有风景优美的护城河，最重要的，还有我买了年套餐的换电柜”。

据记者走访观察，很多品牌的换电柜被放置在地铁站附近，还有很多换电柜被放置在小区出入口。如北三环太阳宫桥南方光熙家园南1门附近，矗立着“这锂换电”与“铁塔换电”的换电柜。负责南1门出入的保安表示，附近居民很少用这些换电柜，基本都是外卖小哥在用。

据“这锂换电”北京城市经理孙绍岩介绍，该品牌2021年下半年进驻北京，采用自研BMS电池管理系统，理论上可以助力电动自行车长跑70-80公里。该品牌的换电柜在一些商业物业的空地上布置的比较多，在满足相关要求的同时，让骑手换电更加方便。

图为北三环太阳宫桥南方光熙家园南1门附近的换电柜。 中工网记者孙飞 摄

年均涨幅千万辆级，电动自行车换电设施管理日趋规范

中国自行车协会数据显示，2021年我国电动自行车社会保有量达到3.4亿辆，年均增长幅度约为3000-4000万辆。曾经的“自行车大国”，正在变成“电动自行车大国”。

电动自行车不仅成为众多市民出行的第一选择，并且参与塑造着外卖、快递等新的经济形态。与此同时，电动自行车充换电设施的管理、规范与支持政策，也在紧锣密鼓出台。

2022年12月30日，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布《电动自行车集中充电设施 第1部分：技术规范》（以下简称“技术规范”），规定了电动自行车集中充电设施的技术要求、试验方法、包装、运输与贮存，适用于交流充电控制器、换电柜和充电柜三种类型。该技术规范将于今年7月1日实施。

近日，中国电力企业联合会标准化管理中心相关负责人表示，我国将重新修订4项电动车换电国家标准，以适应并支撑“换电模式”的良性发展，这项修订工作已于2023年3月全面启动。

此外，北京、广州等多地也就电动自行车充换电设施运营管理提出地方性规范。

不久前，北京市市场监督管理局发布《电动自行车充电设施运营管理服务规范》，将逐步推动北京市电动自行车充电设施接口统一接入市级管理平台，为近500万辆电动自行车提供安全可靠的充电服务。这项新标准将于2023年7月起施行。

2022年7月，广州市发布《广州市电动自行车充换电设施建设技术指引》，提出以“安全、便民、利民”为原则，就供配电系统、充换电系统、监控系统、配套设施等方面进行统一规范。

“现在是万事具备”，“外卖行情也好转了”，站在护城河如画的风景中，陈文超笑着说，“北京的春天来了，我也准备大干一场！”

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