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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 赵廷奎 李腾 向慧文

8月2日17时，鄂西褶皱山地300多米的峡谷之上，随着最后一节钢梁吊装完成，由中铁大桥局承建的宜来高速溇水河大桥钢梁合龙，标志着项目距离通车更近一步。

宜来高速公路鹤峰东段全长38.5公里，因桥隧比达65%，平均海拔超过千米，被称作鄂西“天路”。

由于大桥结构复杂，拼装精度高，空中对接困难，加上山区雨雾天气频繁，吊装难度极大，完成一节钢梁吊装最快也需要4天。为保证误差控制在2毫米以内，项目部结合高低不对称拱桥特点，采取“三次合龙”法，即预留三个合龙口，依照“先中间后两边”的方式进行合龙。在中间合龙时，可利用两边合龙口进行微调，临时锁定后进行现场钻孔，确保合龙精准度。

据悉，宜来高速公路是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中“横五”线的重要组成部分，线路起于宜昌宜都市，止于恩施州来凤县。目前，宣鹤段已建成通车，鹤峰东段和宜昌段正加紧施工。项目建成后，鹤峰至恩施、宜昌、张家界行车时间将缩短至1.5小时，形成一个以鹤峰为中心的1.5小时城市圈，将有效解决鄂西南快速出口通道问题，有利于加快推进鄂西生态文化旅游圈建设步伐。

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